STUDI PERANCANGAN KAPAL WISATA DAERAH RAJA AMPAT

Erifive Pranatal, Bobby Ramadhan

Abstract


Raja Ampat merupakan tempat wisata terbaik yang menjadi destinasi utama para wisatawan asing dan local dengan dihuni oleh beratus spesies makhluk bawah lautnya. Untuk memenuhi kebutuhan wisata, dirancang kapal wisata yang ditujukan bagi wisatawan asing maupun wisata lokal. Penelitian ini menggunakan metode perbandingan dimana teori yang digunakan adalah The Geosim Procedure untuk menentukan ukuran utama. Ukuran utama kapal baru dijadikan dasar dalam merencanakan kapal. Tahapan dalam merencakan kapal ini antara lain: menentukan rencana garis, menghitung stabilitas kapal, dan menghitung hambatan kapal. Dari hasil perhitungan diperoleh panjang kapal L = 45,04 m, lebar kapal B = 9,15 m, sarat kapal= 3,91 m, Displacement kapal = 578,08 ton. Pada kondisi full displacement kapal memenuhi kriteria stabiliats berdasarkan IMO. Sedangkan pada perhitungan tahanan kapal: pada kecepatan servis 12 knots kapal menghasilkan tahanan kapal sebesar 51, 2 kN. Jika efisiensi propulsi 0,55 maka power yang dibutuhkan untuk mencapai kecepatan 12 knots adalah 574 kW.



Keywords


Perancangan Kapal, The Geosim Procedure, Raja Ampat

Full Text:

PDF

References


Baital, M. S., & Utama, I. K. A. P. (2017). CFD Analysis into the Drag Estimation of Smooth and Roughened Surface Due to Marine Biofouling. IPTEK The Journal for Technology and Science, 28(3).

Barrass, B. (2004). Ship design and performance for masters and mates. Elsevier.

Budianto, B. (2017). Penentuan Ukuran Utama dan Rencana Garis Fast Ferry 150 Pax Untuk Penyeberangan Rute Gresik-Bawean. Kapal: Jurnal Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Kelautan, 14(1), 1-6.

Firdaus, M., Pramudya, I. S., & Soejitno, S. (2018). PENENTUAN UKURAN UTAMA KAPAL PENYEBERANGAN SEBAGAI SARANA TRASNPORTASI LAUT RUTE PULAU PADANGBENGKALIS. Prosiding SENIATI, 261-266.

Harvald, S. A. (1992). Resistance and propulsion of ships.

Hetharia, W. R., Rigo, P., & Hage, A. (2012, November). Preliminary study of hull dimension optimization of medium-speed monohull passenger ferries. In NAV 2012 17th International Conference on Ships and Shipping Research.

Hetharia, W. R., de Fretes, E. R., & Gaspersz, F. (2019, October). Computational and experimental works on ship resistance. In IOP Conference Series: Earth and Environmental Science (Vol. 339, No. 1, p. 012036). IOP Publishing.

Luhulima, R. B. (2017). Studi Karakteristik Hambatan Dan Seakeeping Kapal Trimaran Pada Perairan Tenang Dan Bergelombang (Doctoral dissertation, Institut Teknologi Sepuluh Nopember).

Molland, A. F., Turnock, S. R., & Hudson, D. A. (2017). Ship resistance and propulsion. Cambridge university press.

Permana, A., Munazid, A., Suwasono, B., & Awwalin, R. (2019). Pengaruh Ukuran Utama Kapal Terhadap Tahanan Kapal Penangkap Ikan 5 GT di Perairan Berondong Kabupaten Lamongan. Prosiding Seminakel, 1(1).

Pranatal, E. (2020). ANALISIS PENGARUH SUDUT DEADRISE PLANNING CRAFT TERHADAP STABILITAS DAN SEAKEEPING. Wave: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim, 14(2), 61-72.

Pranatal, E. (2020, July). PENGARUH SUDUT DEADRISE TERHADAP TAHANAN PLANNING HULL. In Prosiding Seminar Teknologi Kebumian dan Kelautan (Vol. 2, No. 1, pp. 649-655).

Semyonov, V. (1979). Statics and Dynamics of the Ship-Theory of buoyancy, stability and launching. Translated by: M. Konyaeva, Peace Publishers, Moscow.

Utama, I. K. A. P., Suwasono, B., Hardianto, D., & Poundra, G. A. P. (2016). Optimizing Trimaran Yacht Hull Configuration Based on Resistance and Seakeeping Criteria.

Widiarto, W. (2001). Optimisasi Penentuan Ukuran Utama Kapal Berdasarkan Pengaruh Karakteristik Added Resistance Yang Dialami Kapal Di Gelombang Irreguler Dengan Pemrograman Komputer (Doctoral dissertation, Institut Teknologi Sepuluh Nopember).




DOI: https://doi.org/10.31284/p.semitan.2021.1984

Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Copyright (c) 2021 Prosiding Seminar Teknologi Kebumian dan Kelautan