STUDI PERANCANGAN KAPAL IKAN DENGAN PEMANFAATAN ENERGI TERBARUKAN BERBASIS TENAGA ANGIN DAN TENAGA SURYA UNTUK KEPULAUAN MOROTAI

Wahdani Naufal Hafiz, Pramudya Imawan Santosa

Abstract


Kepulauan Morotai memiliki potensi ikan tangkap mencapai 1.714.158 ton per tahun. Namun, kondisi letak geografis kepulauan Morotai yang jauh dari Ibu Kota Provinsi menimbulkan kelangkaan bahan bakar untuk alat transportasi. Data Dinas Kelautan dan Perikanan Pulau Morotai menyebutkan ketersediaan 300 unit kapal tangkap ikan dengan kebutuhan konsumsi bahan bakar per bulan yang seharusnya 200 ton per bulan untuk saat ini hanya tersedia 20 ton saja perbulan. Sistem konversi energi menjadi salah satu solusi alternatif untuk memanfaatkan energi di Lingkungan sekitar seperti tenaga surya dan tenaga angin. selain emisi gas buang yang rendah juga dapat meminimalkan-penggunaan-bahan-bakar-fosil-yang-ketersediaanya-semakin-terbatas.
Dalam-penelitian-ini-permodelan-lambung-kapal-meggunakan software maxurf. Kebutuhan daya mesin penggerak yang direncanakan harus mampu memberikan gaya dorong yang lebih besar dari hambatan pada kapal tersebut. Besarnya daya motor penggerak akan disupply oleh baterai yang telah menampung energi dari solar cell. Selanjutnya layar kapal didesain mampu memberikan gaya dorong (drifting force) yang setara apabila kapal dioperasikan tanpa menggunakan mesin penggerak. Intepretasi hasil analisa stabilitas kapal tersebut telah memenuhi kriteria IMO-A.749-(18)-Ch.3.1.2.1- sebagai salah satu faktor kelayakan, dan kenyamanan saat kapal beroperasi. Dari hasil perancangan kapal ikan berbasis teknologi hybrid ini diperoleh hasil pemanfaatan tenaga panel surya dengan kapasitas perolehan daya sebesar 68,8 kw selama kapal beroperasi 8 jam sehari. Dengan adanya penggunaan layar memberikan drifting force (gaya dorong) maksimum sebesar 6,61 kN saat kecepatan angin 20 knots. Atau penghematan konsumsi bahan bakar setara dengan 22,53 L/jam.


Keywords


Kapal Ikan, Solar Cell, Layar, Penggerak

Full Text:

PDF

References


Ciptandini,-A,-2006,-Studi-pemasangan-layar terhadap efisiensi operasional kapal penangkap ikan di Daerah Trenggalek, Surabaya, Institut Teknologi Sepuluh November.

Dhear-P.-Putri,-Eddy-S.-Koenhardono dan Indra R. Kusuma, 2015, Perencanaan--sistem-pembangkitlistrik-hybrid-(sel-surya dan diesel generator) pada kapal tanker, Surabaya, Institut Teknologi Sepuluh November.

Eko H.S, Luhur M, dan Ammirudin W., 2017, Analisis-Perbedaan-Performa Pada Kapal IkanDengan-Mengubah-Bentuk Monohull Menjadi Katamaran, Semarang : Universitas-Diponegoro

Hadi-E.S,-Manik-P,-Ari-B.-S, 2007, Studi Design Kapal ikan dengan menggunakan type lambung katamaran. Malajah Kapal Vol IV no 3. Fakultas Teknik – Universitas Diponegoro – Indonesia. hal 156 – 165.

Hughes, G., 1954,-Friction-and Form Resistance in Turbulent Flow, and a Proposed Formulation for Use in Model and Ship Correlation, Transactions of RINA, Vol. 96.

Insel, M., and Molland, A.F. (1991). An investigation into the resistance components of high speed displacement catamaran, Royal Institution of Naval Architects, Spring Meeting, Paper No. 11.

Katiandagho,-E.M.-2009. Purse Seine. LaboratoriumTeknologi Penangkapan Ikan, Universitas-SamRatulangi, Manado.

Larrson-L.-and-Elliason-R.E, Principles of yacht design,2nd-ed.-35-Belford Row, London,-2000,-pp.132-154.

Pranatal, E. (2020, July). Pengaruh Sudut Deadrise terhadap Tahanan Planning Hull. In Prosiding Seminar Teknologi Kebumian dan Kelautan (Vol. 2, No. 1, pp. 649-655).

Pranatal, E. (2020). ANALISIS PENGARUH SUDUT DEADRISE PLANNING CRAFT TERHADAP STABILITAS DAN SEAKEEPING. Wave: Jurnal Ilmiah Teknologi Maritim, 14(2), 61-72.

Romadhoni,-2017, Optimasi-Respon Gerakan Kapal Ikan Catamaran Terhadap Gelombang Reguller, Surabaya : Institut Teknologi-Adhi-Tama-Surabaya

Rachman, R., & Pranatal, E. (2020, July). ANALISIS PERBANDINGAN METODE SIMULASI SOFTWARE MAXSURF DENGAN METODE MATEMATIS UNTUK PERHITUNGAN HAMBATAN DAN DAYA MESIN UTAMA KAPAL TANKER 6500 DWT. In Prosiding Seminar Teknologi Kebumian dan Kelautan (Vol. 2, No. 1, pp. 193-201).

Santosa,-P.I, 2017, Konfigurasi Kapal Ikan Katamaran-Berpenggerak Kombinasi Mesin DanLayar, Surabaya : Institut Teknologi-Adhi-TamaSurabaya

Santosa, P. I., & Pranatal, E. (2021, March). Study of emission quantification in catamaran fishing vessels based on fossil energy. In Journal of Physics: Conference Series (Vol. 1833, No. 1, p. 012042). IOP Publishing.

Suriadi, Syukri M,. 2019, Simulasi dan OptimasiSistem Pembangkit Listrik-Tenaga Hibrida (SuryaBayu-Generator) sebagai-Alternatif-Sumber Listrik di Daerah Terpencil,-Kolaborasi-Interdisiplin Menghadapi Era Digital dan Industri 4.0, BandaAceh-:-SNETE

Utama,-I-K-A-P., (1999). An-Investigation into theViscous-Resistance of Catamaran Form, PhDThesis,-Department-of Ship Science, the-Universityof-Southampton 7




DOI: https://doi.org/10.31284/p.semitan.2021.1952

Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Copyright (c) 2021 Prosiding Seminar Teknologi Kebumian dan Kelautan