Perbandingan Konsumsi Bahan Bakar, Emisi Gas Buang, dan Kinerja antara Sistem Mesin Hibrida dan Non-Hibrida

Baskara Hadiwijaya, Sukendro Broto Sasongko, Dyah Riandadari

Abstract

Perkembangan teknologi otomotif mendorong produsen untuk menghadirkan sistem kendaraan yang lebih efisien dan berorientasi pada pengurangan emisi. Salah satu penerapannya adalah teknologi hibrida yang menggabungkan mesin bensin dan motor listrik. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penggunaan baterai lithium-ion terhadap kinerja mesin dan ketahanan sistem hibrida pada Suzuki Ertiga Hybrid. Metode penelitian dilakukan melalui pengujian eksperimental dengan menggunakan pemindai OBD-II, alat analisis gas, dan uji dyno. Pengumpulan data meliputi uji jalan sejauh 3 km dan 6 km untuk mengukur konsumsi bahan bakar, serta pengujian stasioner untuk mengevaluasi emisi gas buang (CO, HC, NOx, dan CO₂) dan kinerja mesin dalam bentuk torsi dan daya. Selain itu, durasi aktivasi motor listrik diamati pada kondisi akselerasi dan saat fitur auto start-stop beroperasi. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sistem hibrida memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi dibandingkan dengan model non-hibrida. Emisi CO dan HC lebih rendah, sementara peningkatan CO₂ menandakan proses pembakaran yang lebih optimal. Uji dyno menunjukkan daya maksimum sebesar 113,99 HP dan torsi maksimum sebesar 150,94 Nm. Motor listrik aktif selama 3–5 detik selama akselerasi awal dan saat sistem start-stop beroperasi, sehingga membantu mengurangi beban pada mesin dan meningkatkan efisiensi operasional kendaraan.

 

References

H. I. D. M. Yulanto, “Studi analisis perkembangan teknologi kendaraan listrik,” Journal of Automotive Technology Vocational Education, vol. 2, pp. 31–44, Apr. 2021.

S. Butt and T. Lindsey, Indonesian Law. Oxford: Oxford University Press, 2018.

M. A. Sya’ban, “Rancang bangun sistem prediksi state of charge (SoC) baterai lithium-ion untuk manajemen baterai berbasis Internet of Things (IoT),” Disertasi Doktor, UIN Sunan Gunung Djati Bandung, 2023.

D. Lestari, “Analisa ketahanan baterai lithium ion pada sepeda listrik roda tiga,” Disertasi Doktor, Universitas Kristen Indonesia, 2023.

H. El Fariz and B. Sena, “Analisis knuckle arm mobil listrik Anobrain AR-1 dengan menggunakan metode finite element,” Journal Serambi Engineering, vol. 9, no. 1, pp. 7908–7916, 2024.

Ujiburrahman, “Analisis statis komponen bell crank pada mobil listrik dengan finite element analysis,” Metrotech (Journal of Mechanical and Electrical Technology), vol. 4, no. 2, pp. 103–111, 2025.

H. M. Abdullah, S. Park, K. Seong, and S. Lee, “Hybrid renewable energy system design: A machine learning approach for optimal sizing with net-metering costs,” Sustainability, vol. 15, 2023.

J. M. Lassalle, D. F. Martínez, and L. V. Fernández, “Optimisation of hybrid renewable energy systems on islands: A review,” Island Studies Journal, vol. 17, no. 1, 2022.

T. Paramitha, E. R. Dyartanti, A. Jumari, A. Purwanto, A. Nur, and A. W. Budiman, “Peningkatan kompetensi siswa SMK Muhammadiyah 4 Surakarta mengenai industri baterai lithium ion,” Equilibrium Journal of Chemical Engineering, vol. 6, no. 2, pp. 163–168.

Suzuki Indomobil Sales, Buku Panduan Servis Suzuki Ertiga Hybrid. Jakarta: PT Suzuki Indomobil Sales, 2023.

Medcom.id, “Apa itu uji emisi dan bagaimana standar emisi kendaraan di Indonesia?” Nov. 2, 2022.

GridOto, “Untuk mesin bensin, ambang batas emisi gas buang kudu segini,” Sep. 7, 2023.

Ismiyati, Marlita, D., and D. Saidah, “Pencemaran udara akibat emisi gas buang kendaraan bermotor,” Jurnal Manajemen, 2014.

Refbacks

  • There are currently no refbacks.